珩磨作为光整加工的一种，在零部件加工行业特别是汽车行业有着普遍的应用，主要用于发动机缸孔、曲轴轴承孔、连杆、齿轮内孔、空压机箱体、控制阀体、滑动轴承及其他台阶孔的加工。珩磨技术应用的主要目的是改善工件表面粗糙度，获得符合图样要求的表面结构、形状公差以及直径等。本文以缸孔的加工过程为例对米乐中国股份有限公司的调整过程进行介绍。

缸孔的珩磨一般包括粗珩磨、半精珩磨以及精珩磨或平台珩磨三个过程。粗珩磨的主要目的是去除缸孔的余量，消除精镗痕迹，修正和稳定精镗后的形状精度，此外还要形成一个基本的表面结构;半精珩磨能够确保珩磨尺寸精度、形状精度，形成网纹沟痕;精珩磨或者平台珩磨能够最终消除沟痕尖峰，形成平台，建立缸孔表面的平台网纹结构。该小平台就是所谓的平台支承表面，该平面的表面粗糙度很高，同时又具有较高的支承率。

对于珩磨后的物体表面，我们首先想到的就是Abbott-Firestone曲线(又叫轮廓支撑率曲线)。在Abbott曲线上我们将表面粗糙度形状结构的核心分为上中下三段，在零件运转过程中，这三个区域具有不同的意义并起到不同的评定作用。